電子汽車(chē)衡的基坑形式一般有三種,分別是無(wú)基坑,淺基坑和基墩式。
無(wú)基坑的汽車(chē)衡在高出地面安裝,可以經(jīng)常性的清潔,不積水,費(fèi)用比較便宜;
淺基坑是指汽車(chē)衡安裝在基坑里,秤臺(tái)表面與地面相平的安裝方式;
基墩式一般是在無(wú)基坑或淺基坑的基礎(chǔ)上再增加200~300mm的基墩,方便清理,多用于一些經(jīng)常掉落雜物和顆粒的場(chǎng)合,方便清掃,防止秤臺(tái)被硬物卡住影響稱(chēng)量精度。
考慮到施工的方便和成本,常見(jiàn)的是無(wú)基坑式全電子汽車(chē)衡安裝方式。
無(wú)基坑注意事項(xiàng):需要澆筑混凝土引坡,車(chē)輛上衡相對(duì)較難.必要時(shí)需要配套安全護(hù)欄。出于安全考慮,一般無(wú)基坑的汽車(chē)衡安裝高度控制在0.5m左右。
淺基坑注意事項(xiàng):投資較大,需要做好排水。
深基坑的使用非常罕見(jiàn),一般情況下不推薦客戶(hù)使用,因?yàn)槭┕ね诘揭欢ㄉ疃葧?huì)需要設(shè)計(jì)院根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)來(lái)設(shè)計(jì),適用于北方較寒冷地區(qū)。
一臺(tái)好的汽車(chē)衡基礎(chǔ)通常造價(jià)不菲,選擇合適的位置來(lái)制作基礎(chǔ)也是尤為關(guān)鍵。





電子汽車(chē)衡是一種新式的電子衡器,具備稱(chēng)重快速、度高、表明形象化、功能完善等特性,適用商業(yè)服務(wù)、工業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流、工程建筑、貨運(yùn)站、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等領(lǐng)域的計(jì)量,是一種較為理想化的計(jì)量器材。那購(gòu)買(mǎi)電子汽車(chē)衡有什么常見(jiàn)問(wèn)題呢?一般考慮到的層面有:精度、穩(wěn)定、敏感性、一致性。
1、精度:
電子汽車(chē)衡的計(jì)量精度很重要,精度越高,稱(chēng)重越準(zhǔn)確,等級(jí)市價(jià)越高??墒轻槍?duì)要求公司來(lái)講,應(yīng)當(dāng)遵照適合標(biāo)準(zhǔn),挑選本身可用的精度,而不是一味的選追求精度高的。
2、穩(wěn)定性:
電子汽車(chē)衡計(jì)量稱(chēng)重具有精度的此外也要有穩(wěn)定性,穩(wěn)定性不大好的電子汽車(chē)衡,重車(chē)停在電子汽車(chē)衡上所說(shuō)明的凈重時(shí)多時(shí)少,說(shuō)明凈重不穩(wěn)定,亂跳數(shù)。
3、性:
同一車(chē)子持續(xù)上下多次計(jì)量稱(chēng)重的數(shù)據(jù)信息,每一次所說(shuō)明的凈重值都大部分一樣,才算作真正合格的電子汽車(chē)衡。
4、敏感性:
一款敏感性高的秤不但開(kāi)機(jī)速度快,開(kāi)機(jī)時(shí)間短,而且在大伙兒稱(chēng)重狀況下響應(yīng)速度也快,節(jié)省稱(chēng)重的時(shí)間,提升 工作效能。
5、一致性:
重車(chē)上電子汽車(chē)衡計(jì)量稱(chēng)重時(shí),無(wú)論重車(chē)停在電子汽車(chē)衡的一切位置所說(shuō)明的凈重都一致。
解決偏載誤差。
四角調(diào)整更加方便數(shù)字汽車(chē)衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響,計(jì)算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)予以編碼和識(shí)別,用軟件調(diào)整角差,無(wú)需焊接電阻等,使四角調(diào)整更為簡(jiǎn)單和。
傳輸距離遠(yuǎn)。
輸出數(shù)字信號(hào),具有遠(yuǎn)程通信能力。原模擬式傳感器的輸出信號(hào)信號(hào)較小,故其信號(hào)易受射頻干擾和電磁干擾,電纜傳輸距離也短,通常在10-15左右。而同樣是電阻應(yīng)變式的數(shù)字化傳感器,其輸出信號(hào)可達(dá)4V,是模擬傳感器的100倍。我們公司采用的數(shù)字傳感器,其強(qiáng)信號(hào)的電纜傳輸距離在374K的通信速率,傳輸距離遠(yuǎn)。